變壓器的繞組和鐵芯是傳遞、變換電磁能量的主要部件。保證它們的可*運(yùn)行是人們所關(guān)注的問(wèn)題。統(tǒng)計(jì)資料表明因鐵芯問(wèn)題造成故障，占變壓器總事故中的第三位。制造部門對(duì)變壓器鐵芯缺陷已引起重視，并在鐵芯可*接地、鐵芯接地監(jiān)視，以及保證一點(diǎn)接地方面都進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)。運(yùn)行部門也把檢測(cè)和發(fā)現(xiàn)鐵芯故障提到相當(dāng)高度。然而，變壓器鐵芯故障仍屢有發(fā)生，其原因主要是由于鐵芯多點(diǎn)接地和鐵芯接地不良造成。現(xiàn)對(duì)兩種故障情況的判斷及處理方法作一介紹。

1鐵芯正常時(shí)需要一點(diǎn)接地的原因

變壓器正常運(yùn)行時(shí)，帶電的繞組和油箱之間存在電場(chǎng)，而鐵芯和其他金屬構(gòu)件處于該電場(chǎng)中。由于電容分布不均，場(chǎng)強(qiáng)各異，如果鐵芯不可*接地，則將產(chǎn)生充放電現(xiàn)象，破壞固體絕緣和油的絕緣強(qiáng)度，所以鐵芯必須有一點(diǎn)可*接地。

鐵芯由硅鋼片組成，為減小渦流，片間有一定的絕緣電阻(一般僅幾歐姆至幾十歐姆)，由于片間電容極大，在交變電場(chǎng)中可視為通路，因而鐵芯中只需一點(diǎn)接地即可將整疊的鐵芯疊片電位箝制在地電位。

當(dāng)鐵芯或其金屬構(gòu)件如有兩點(diǎn)或兩點(diǎn)以上(多點(diǎn))接地時(shí)，則接地點(diǎn)間就會(huì)造成閉合回路，它鍵鏈部分磁通，感生電動(dòng)勢(shì)，并形成環(huán)路，產(chǎn)生局部過(guò)熱，甚至燒毀鐵芯。

變壓器鐵芯只有一點(diǎn)接地，才是可*的正常接地。即鐵芯必須接地，且必須是一點(diǎn)接地。

鐵芯故障主要由兩個(gè)方面原因引起，一是施工工藝不良造成短路，二是由于附件和外界因素引起多點(diǎn)接地。

2鐵芯多點(diǎn)接地類型

(1)安裝變壓器竣工后，未將油箱頂蓋上運(yùn)輸?shù)亩ㄎ讳N翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)或去除掉，構(gòu)成多點(diǎn)接地。

(2)由于鐵芯夾件肢板距芯柱太近、鐵芯疊片因某種原因翹起后，觸及到夾件肢板，形成多點(diǎn)接地。

(3)鐵軛螺桿的襯套過(guò)長(zhǎng)，和鐵軛疊片相碰，構(gòu)成了新的接地點(diǎn)。

(4)鐵芯下夾件墊腳和鐵軛間的絕緣紙板脫落或破損，使墊腳鐵軛處疊片相碰造成接地。

(5)具有潛油泵裝置的大中型變壓器，由于潛油泵軸承磨損，金屬粉末進(jìn)入油箱中，淤積油箱底部，在電磁力作用下形成橋路，將下鐵軛和墊腳或箱底接通，形成多點(diǎn)接地。

(6)油浸變壓器油箱蓋上的溫度計(jì)座套過(guò)長(zhǎng)，和上夾件或鐵軛、旁柱邊沿相碰，構(gòu)成新的接地點(diǎn)。

(7)油浸變壓器油箱中落入了金屬異物，這類金屬異物使鐵芯疊片和箱體構(gòu)通，形成接地。

(8)下夾件和鐵軛階梯間的木墊塊受潮或表面不清潔，附有較多的油泥，使其絕緣電阻值降為零時(shí)，構(gòu)成了多點(diǎn)接地。

3多點(diǎn)接地時(shí)出現(xiàn)的異常現(xiàn)象

(1)在鐵芯中產(chǎn)生渦流，鐵損增加，鐵芯局部過(guò)熱。

(2)多點(diǎn)接地嚴(yán)重時(shí)，又較長(zhǎng)時(shí)間未處理，變壓器連續(xù)運(yùn)行將導(dǎo)致油及繞組也過(guò)熱，使油紙絕緣逐漸老化。會(huì)引起鐵芯疊片兩片絕緣層老化而脫落，將引起更大的鐵芯過(guò)熱，鐵芯將燒毀。

(3)較長(zhǎng)時(shí)間多點(diǎn)接地，使油浸變壓器油劣化而產(chǎn)生可燃性氣體，使氣體繼電器動(dòng)作。

(4)因鐵芯過(guò)熱使器身中木質(zhì)墊塊及夾件碳化。

(5)嚴(yán)重的多點(diǎn)接地會(huì)使接地線燒斷，使變壓器失去了正常的一點(diǎn)接地，后果不堪設(shè)想。

(6)多點(diǎn)接地也會(huì)引起放電現(xiàn)象。